Сильверстоун, 2 августа 2020 года. В Великобритании на трассе Сильверстоун (Silverstone Circuit) состоялась гонка Формулы-1 – Гран-при Великобритании. Шарль Леклер финишировал третьим, завоевав второй подиум в сезоне.
Старт. Леклер стартовал уверенно, отобрав третью позицию у Макса Ферстаппена. Лидеры сразу оторвались от преследователей. Себастьян Феттель шёл десятым, пытаясь догнать Эстабана Окона. На 2-ом круге Кевин Магнуссен вылетел с трассы, а на 13-м болид Даниила Квята получил сильные повреждения. После инцидента с болидом команды «Альфа Таури» почти все гонщики отправились в боксы: Шарль перешёл на шины «медиум», а Себастьян – на «софт». Леклер не успевал за темпом двух «Мерседесов», но чувствовал себя достаточно комфортно, когда приходилось отбиваться от преследователей. Себастьян сумел опередить Эстабана Окона на пит-стопе, но на рестарте он снова оказался позади «Рено», сместившись на 11-ю позицию. Пьер Гасли обошёл Антонио Джовинацци, в то время как Алекс Албон побывал в боксах и перешёл на «медиум». Ромен Грожан отдал свою позицию Даниэлю Риккардо, так как у него совсем «устали» шины, и он отправился в боксы.
Последние три круга. Последние три круга стали максимально захватывающими. Валттери Боттас начал резко терять скорость из-за прокола и уступил второе место Максу Ферстаппену. Леклер становится третьим. На последнем круге у лидера гонки Льюиса Хэмилтона и Карлоса Сайнса тоже появились проблемы с шинами. При этом Хэмилтон сумел добраться до финиша на трёх колёсах и победить. На последнем повороте Феттель яростно оборонялся, чтобы удержать позади себя Боттаса, и ему всё же удалось получить итоговое очко за десятое место. Финиш Шарля на подиуме стал 12-м в его гоночной карьере (его седьмое третье место).
Снова Сильверстоун. В этом сезоне Формула-1 проводится на трассе Сильверстоун дважды – ещё одна гонка пройдёт в честь 70-летия Гран-при. Именно здесь, на этой трассе, 13 мая 1950 года состоялся первый Чемпионат мира по этому фантастическому виду спорта.
Шарль Леклер (№ 16):
«Это был трудный, но хороший день. Я очень доволен своим результатом и понимаю, что мне повезло подняться на подиум. Я рад тому, как мы подготовились к гонке, и очень горжусь своей командой. Мы выбрали нестандартный вариант настроек с очень низким уровнем прижимной силы, чтобы отыгрывать как можно больше времени на прямых. Но нам пришлось испытать большие трудности при прохождении поворотов и в работе с шинами. Конечно, нам не хочется бороться за четвёртые места, но, с другой стороны, мы выжимаем максимум из текущих возможностей машины».
Себастьян Феттель (№ 5):
«Это была очень трудная гонка. Многие из тех, кто был позади меня, оказались немного быстрее и сумели меня обойти. Я изо всех сил пытался почувствовать машину, перепробовав всё, даже менял стиль пилотажа, но у меня не получилось набрать необходимый темп».
Руководитель команды Маттиа Бинотто:
«Сегодняшняя гонка получилась тяжёлой, по крайней мере, для Себастьяна. Он не чувствовал себя уверенно за рулём болида, поэтому нам предстоит изучить большое количество данных, чтобы понять причины случившегося. Но есть и положительные стороны – финиш Шарля на пьедестале.
Сегодня мы выжали максимум из текущей ситуации. Теперь мы сосредоточимся на следующих выходных, когда снова будем участвовать в гонках на этой же трассе. Мы будем готовиться ещё тщательней и постараемся привезти домой как можно больше очков».
