FERRARI F12 BERLINETTA

Применение различных технологий сборки и соединение компонентов позволило снизить вес автомобиля до 1525 кг и максимально повысить его КПД (торсионная жёсткость увеличилась на 20 процентов). Аэродинамика Ferrari F12 Berlinetta разрабатывалась в сочетании со стайлингом модели и основана на множестве инновационных решений.

Среди них – технология Aero Bridge, в которой впервые для создания прижимной силы используется капот моторного отсека автомобиля, и технология Active Brake Cooling – система направляющих лопаток в воздуховодах тормозов, которые открываются только тогда, когда рабочая температура тормозов достаточно высока. Комбинация инновационных технологий позволила создать самый совершенный с точки зрения аэродинамики автомобиль Ferrari за всю историю. Это подтверждают коэффициент лобового сопротивления, равный 0,299, и показатель прижимной силы, который при скорости 200 км/ч составляет 123 кг.

Поразительной чертой конструкции F12 Berlinetta является идеальный баланс между максимальной аэродинамической эффективностью и элегантным силуэтом, характерным для 12-цилиндровых моделей Ferrari с передним расположением двигателя. Дизайнеры и инженеры вместе трудились над созданием форм, в которых многие инновационные аэродинамические решения автомобиля гармонично реализованы за счет «упрощения», а не добавления различных дополнительных элементов.

Результатом этого совместного творчества стала инновационная система тока воздуха, которая делает этот автомобиль абсолютно оригинальным и уникальным, объединяющим в себе технологии и эстетику, что является ключевым отличием всех автомобилей Prancing Horse, в которых неразделимо связаны форма и функциональность.

F12 Berlinetta имеет обтекаемый силуэт купе с выраженным рельефом боковых поверхностей, обводы которых изгибаются и углубляются, отводя поток воздуха от капота. Два аэродинамических канала, создаваемые за счет снижения объема между крыльями и центральной выпуклостью капота, проходят под мостом в районе между передней нишей крыла и нижней частью передней стойки, а затем уходят в углубления на боковых поверхностях, что одновременно увеличивает и облегчает объем боковых поверхностей автомобиля.

Доминантой передней части автомобиля является внушительная решетка радиатора, через которую воздух подается в моторный отсек для охлаждения 12-цилиндрового двигателя.
С обеих сторон от нее расположены управляемые электроникой направляющие лопатки, улучшающие охлаждение тормозов. Это оригинальное активное аэродинамическое решение снижает коэффициент лобового сопротивления в закрытом состоянии, а в открытом – обеспечивает оптимальное охлаждение тормозов.

Характерной чертой задней части F12 Berlinetta является новая современная функциональная интерпретация хвоста Камма, гармонично объединяющая два вертикальных гребня заднего диффузора. В созданный этим Т-образный профиль также встроены два полностью светодиодных круглых фонаря заднего хода и задний противотуманный фонарь в стиле автомобилей Формулы-1.